Suben casetas de Toluca a la Ciudad de México

Apenas el 1 de febrero pasado las plazas de cobro administradas por Capufe aumentaron 4.8 por ciento

Por Filiberto Ramos

  · domingo 10 de febrero de 2019

Carretera México-Toluca / Carretera México-Toluca | Foto: ilustrativa / Archivo El Sol de Toluca


Toluca, México.- Las casetas de las autopistas que conectan a la capital mexiquense y otros municipios del Valle de Toluca con la Ciudad de México, aumentaron su costo a partir de este domingo.

De tal forma que las plazas de cobro de la autopista México-Toluca, pasó de 82 a 85 pesos (tres pesos más), para vehículos particulares pequeños, mientras que el tramo de autopista de la Lerma-La Marquesa, subió de 53 a 55 pesos para autos.



Apenas el pasado 1 de febrero, las 37 autopistas administradas por Caminos y Puentes Federales (Capufe), incrementaron su peaje en 4.8 por ciento de las que afectó a tres carreteras que cruzan el Estado de México.

En estas no se consideran las administradas por empresas privadas que tienen concesión de autopistas.

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A estas se suman ahora las concesionadas a empresas privadas como Pinfra, que administra la México-Toluca y la Lerma-La Marquesa, la cual considera sus aumentos de acuerdo a la inflación y bajo la autorización de Capufe.



Usuarios vía redes sociales reprocharon el incremento en el peaje, pues por día dicha ruta la usan un aproximado de 55 mil 500 automovilistas.

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Mientras que por semana la transitan un promedio de 288 mil 900 usuarios, según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).


OTROS AUMENTOS

En septiembre del año pasado, las 37 autopistas del país administradas por Caminos y Puentes Federales (Capufe), tuvieron un incremento del peaje entre el 10 el y el 33 por ciento, incluidas las del Estado de México.

Por lo que aquel entonces autopistas como la México-Querétaro pasaron de 148 pesos a 166 pesos, lo que implicó una diferencia de 18 pesos o un 12.16 por ciento más.

Los ajustes realizados por Capufe y Banobras se han hecho bajo la justificación de dar mantenimiento de las carreteras y puentes.

Mientras que sobre los incrementos que hacen las empresas concesionadas, no existe un control por parte del Gobierno federal en cuanto a sus ajustes, pues eso se define de acuerdo a la evaluación financiera de cada una.